Portal vinç, köprüsü her iki taraftaki payandalar aracılığıyla zemin rayında desteklenen köprü tipi bir vinçtir. Yapısal olarak bir direk, bir araba çalıştırma mekanizması, bir kaldırma arabası ve elektrikli parçalardan oluşur. Bazı portal vinçlerin yalnızca bir tarafında payandalar bulunur ve diğer tarafı fabrika binası veya sehpa olarak adlandırılan sehpa üzerinde desteklenir.yarı portal vinç. Portal vinci, üst köprü çerçevesinden (ana kiriş ve uç kiriş dahil), payandalardan, alt kirişten ve diğer parçalardan oluşur. Vincin çalışma aralığını genişletmek için ana kiriş, bir konsol oluşturacak şekilde destek ayaklarının ötesine bir veya her iki tarafa doğru uzanabilir. Bomun eğimi ve dönüşü yoluyla vincin çalışma aralığını genişletmek için bomlu bir kaldırma arabası da kullanılabilir.
1. Form sınıflandırması
Portal vinçlerkapı çerçevesinin yapısına, ana kirişin formuna, ana kirişin yapısına ve kullanım şekline göre sınıflandırılabilir.
A. Kapı çerçevesi yapısı
1. Tam portal vinç: ana kirişin çıkıntısı yoktur ve araba ana açıklık içinde hareket eder;
2. Yarı portal vinç: Payandaların, sahanın inşaat mühendisliği gereksinimlerine göre belirlenebilen yükseklik farklılıkları vardır.
B. Konsol portal vinç
1. Çift konsollu portal vinç: En yaygın yapısal form, yapının gerilimi ve saha alanının etkin kullanımı makuldür.
2. Tek konsollu portal vinç: Bu yapısal form genellikle saha kısıtlamaları nedeniyle seçilir.
C. Ana ışın formu
1.Tek uzun far
Tek ana kirişli portal vinç basit bir yapıya sahiptir, üretimi ve kurulumu kolaydır ve küçük bir kütleye sahiptir. Ana kiriş çoğunlukla bir saptırma kutusu çerçeve yapısıdır. Çift ana kirişli portal vinçle karşılaştırıldığında genel sertlik daha zayıftır. Bu nedenle kaldırma kapasitesi Q≤50t ve açıklık S≤35m olduğunda bu form kullanılabilir. Tek kirişli portal vinç kapı ayakları L tipi ve C tipi olarak mevcuttur. L tipinin üretimi ve kurulumu kolaydır, iyi bir stres direncine sahiptir ve küçük bir kütleye sahiptir. Ancak, kaldırılan eşyaların bacaklardan geçeceği alan nispeten küçüktür. C şeklindeki bacaklar, eşyaların bacaklar arasından sorunsuz bir şekilde geçebilmesi için daha geniş bir yan alan oluşturmak amacıyla eğimli veya kavisli bir şekilde yapılmıştır.
2. Çift uzun far
Çift ana kirişli portal vinçler, güçlü yük taşıma kapasitesine, geniş açıklıklara, iyi genel stabiliteye ve birçok çeşide sahiptir. Ancak aynı kaldırma kapasitesine sahip tek ana kirişli portal vinçlerle karşılaştırıldığında kendi kütleleri daha büyük ve maliyeti daha yüksektir. Farklı ana kiriş yapılarına göre iki forma ayrılabilir: kutu kiriş ve kafes kiriş. Genellikle kutu şeklindeki yapılar kullanılmaktadır.
D. Ana ışın yapısı
1. Kafes kirişi
Açılı çelik veya I-kiriş ile kaynak yapılan yapısal form, düşük maliyet, hafiflik ve iyi rüzgar direnci avantajlarına sahiptir. Bununla birlikte, çok sayıda kaynak noktası ve kafes kirişin kendi kusurları nedeniyle, kafes kiriş aynı zamanda büyük sapma, düşük sertlik, nispeten düşük güvenilirlik ve kaynak noktalarının sık sık tespit edilmesi ihtiyacı gibi dezavantajlara da sahiptir. Daha düşük güvenlik gereksinimlerine ve daha küçük kaldırma kapasitesine sahip alanlar için uygundur.
2. Kutu kirişi
Çelik plakalar, yüksek güvenlik ve yüksek sertlik özelliklerine sahip bir kutu yapısına kaynaklanmıştır. Genellikle büyük tonajlı ve ultra büyük tonajlı portal vinçlerde kullanılır. Sağdaki resimde görüldüğü gibi MGhz1200 1.200 ton kaldırma kapasitesine sahiptir. Çin'deki en büyük portal vinçtir. Uzun kiriş bir kutu kiriş yapısını benimser. Kutu kirişlerin ayrıca yüksek maliyet, ağır ağırlık ve zayıf rüzgar direnci gibi dezavantajları da vardır.
3. Petek kirişi
Genel olarak “ikizkenar üçgen petek kiriş” olarak adlandırılan ana kirişin uç yüzü üçgen olup, her iki taraftaki eğik ağlarda petek delikleri, üst ve alt kısımlarında kirişler bulunmaktadır. Petek kirişler kafes kirişlerin ve kutu kirişlerin özelliklerini emer. Kafes kirişlerle karşılaştırıldığında daha fazla sağlamlığa, daha küçük sapmaya ve daha yüksek güvenilirliğe sahiptirler. Ancak çelik levha kaynağının kullanılması nedeniyle kendi ağırlığı ve maliyeti kafes kirişlere göre biraz daha yüksektir. Sık kullanım veya ağır kaldırma kapasitesi olan şantiyeler veya kirişli şantiyeler için uygundur. Bu kiriş tipi patentli bir ürün olduğu için imalatçı sayısı daha azdır.
2. Kullanım formu
1. Sıradan portal vinç
2.Hidroelektrik santral portal vinci
Esas olarak kapıları kaldırmak, açmak ve kapatmak için kullanılır ve aynı zamanda kurulum işlemleri için de kullanılabilir. Kaldırma kapasitesi 80 ila 500 tona ulaşır, açıklık 8 ila 16 metre kadar küçüktür ve kaldırma hızı 1 ila 5 metre/dakika kadar düşüktür. Bu tür vinçler sıklıkla kaldırılmasa da, kullanıldığında yapılan iş çok ağır olduğundan iş seviyesinin uygun şekilde arttırılması gerekir.
3. Gemi inşa portal vinci
Gövdeyi kızak üzerine monte etmek için kullanılan iki kaldırma arabası her zaman mevcuttur: birinin köprünün üst flanşındaki ray üzerinde çalışan iki ana kancası vardır; diğerinde ise köprünün alt flanşında bir ana kanca ve bir yardımcı kanca bulunur. Büyük gövde parçalarını çevirmek ve kaldırmak için raylar üzerinde koşun. Kaldırma kapasitesi genellikle 100 ila 1500 ton arasındadır; açıklık 185 metreye kadardır; kaldırma hızı 2 ila 15 metre/dakikadır ve 0,1 ila 0,5 metre/dakikalık bir mikro hareket hızı vardır.
3. İş seviyesi
Portal vinç aynı zamanda portal vincin çalışma seviyesi A'dır: yük durumu ve yoğun kullanım açısından vincin çalışma özelliklerini yansıtır.
İş seviyelerinin bölünmesi, vincin kullanım seviyesi U ve yük durumu Q'ya göre belirlenir. Bunlar A1'den A8'e kadar sekiz seviyeye ayrılır.
Vincin çalışma seviyesi yani metal yapının çalışma seviyesi kaldırma mekanizmasına göre belirlenir ve A1-A8 seviyelerine bölünür. Çin'de belirtilen vinçlerin çalışma türleri ile karşılaştırıldığında kabaca şuna eşdeğerdir: A1-A4-hafif; A5-A6- Orta; A7-ağır, A8-ekstra ağır.
